一、產(chǎn)品節(jié)奏把控
1、產(chǎn)能分配與交付保障
小米北京工廠當(dāng)前月均產(chǎn)能約2.5萬(wàn)輛左右,大部分資源用于保障SU7系列的交付。SU7自2024年3月上市以來(lái),累計(jì)訂單已突破40萬(wàn)輛,3月銷量超29000輛,位列純電車型銷量前位,處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。若YU7此時(shí)參展,后續(xù)量產(chǎn)準(zhǔn)備需要預(yù)留至少2個(gè)月的產(chǎn)線調(diào)試時(shí)間,這可能會(huì)進(jìn)一步分散產(chǎn)能,影響SU7系列的交付進(jìn)度。小米選擇讓YU7暫不參展,集中精力保障現(xiàn)有主力車型的產(chǎn)能與交付,有助于穩(wěn)定市場(chǎng)供應(yīng),維護(hù)消費(fèi)者對(duì)品牌的信任。
2、產(chǎn)品打磨與優(yōu)化
從工信部申報(bào)信息看,YU7長(zhǎng)達(dá)4999mm的車身、3米軸距的龐大體量,以及陸地戰(zhàn)車的產(chǎn)品定位,都暗示著這款車型需要更充分的測(cè)試驗(yàn)證周期。早在2024年12月工信部公示階段,YU7就打破行業(yè)慣例提前半年亮相,目的是爭(zhēng)取更長(zhǎng)的實(shí)車測(cè)試時(shí)間。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車市場(chǎng),產(chǎn)品品質(zhì)和性能的穩(wěn)定性至關(guān)重要。小米選擇讓YU7繼續(xù)打磨和優(yōu)化,可能是為了在正式上市時(shí)能夠達(dá)到較好的狀態(tài),避免出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題影響品牌形象。
二、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略
1、避免競(jìng)爭(zhēng)分流
上海車展是車企展示技術(shù)實(shí)力、吸引資本和用戶關(guān)注的核心舞臺(tái),眾多車企會(huì)在此期間推出重磅車型和新技術(shù)。若YU7此時(shí)參展,可能會(huì)在眾多車型中分散消費(fèi)者的關(guān)注度,影響現(xiàn)有訂單的轉(zhuǎn)化效率。小米選擇讓YU7暫避鋒芒,集中展示SU7 Ultra等成熟產(chǎn)品線,既能鞏固現(xiàn)有產(chǎn)品線的市場(chǎng)認(rèn)知,也為YU7后續(xù)登場(chǎng)預(yù)留足夠的傳播空間。這種錯(cuò)峰出行的策略,有助于小米在不同階段吸引消費(fèi)者的注意力,實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)資源的合理分配。
2、應(yīng)對(duì)競(jìng)品動(dòng)態(tài)
就在小米宣布YU7缺席的同一時(shí)期,上海車展上多家車企已亮出“殺手锏”,如華為鴻蒙智行聯(lián)合賽力斯發(fā)布全新SUV“傲界”,搭載ADS 3.0無(wú)圖智駕;蔚來(lái)推出子品牌“樂(lè)道”,其初代車型直指20萬(wàn)元級(jí)家用SUV市場(chǎng);特斯拉Model Y煥新版降價(jià)3萬(wàn)元,開(kāi)啟“價(jià)格絞殺”模式。面對(duì)競(jìng)品的猛烈攻勢(shì),小米汽車若此時(shí)讓YU7參展,可能會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中處于被動(dòng)地位。選擇暫不參展,小米可以有更多時(shí)間觀察競(jìng)品的市場(chǎng)表現(xiàn)和策略調(diào)整,為YU7的后續(xù)上市制定更具針對(duì)性的競(jìng)爭(zhēng)策略。
三、技術(shù)驗(yàn)證與安全考量
1、智能駕駛技術(shù)優(yōu)化
2024年初,工信部發(fā)布《汽車數(shù)據(jù)安全新規(guī)》,要求車企的智能駕駛系統(tǒng)必須通過(guò)更嚴(yán)格的安全認(rèn)證。小米YU7主打的“全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛”功能或因政策調(diào)整被迫回爐重造。近期小米SU7碰撞事故引發(fā)的輿論風(fēng)波,也讓小米汽車的安全性成為眾矢之的。盡管雷軍公開(kāi)承諾“絕不回避責(zé)任”,但后續(xù)影響仍在發(fā)酵。YU7作為SU7的姊妹車型,可能需要升級(jí)感知算法、優(yōu)化底盤調(diào)校,以提升安全性能。在技術(shù)驗(yàn)證和安全性能得到充分保障之前,小米選擇讓YU7暫不參展,是為了避免因技術(shù)問(wèn)題引發(fā)更多的質(zhì)疑和風(fēng)險(xiǎn)。
2、極端工況測(cè)試
冬季測(cè)試中,YU7雖然完成了1310公里長(zhǎng)途奔襲,但在極端工況下的續(xù)航表現(xiàn)仍需進(jìn)一步驗(yàn)證。網(wǎng)傳新增20 + 種車身配色方案,包括漸變車漆等創(chuàng)新設(shè)計(jì),雖能滿足用戶個(gè)性化需求,但也可能延長(zhǎng)量產(chǎn)周期。在智能迭代方面,MIUI Car 2.0系統(tǒng)與AI大模型整合,需要更多實(shí)車測(cè)試來(lái)優(yōu)化交互體驗(yàn),確保系統(tǒng)流暢穩(wěn)定。這些技術(shù)驗(yàn)證和測(cè)試工作需要一定的時(shí)間和精力,小米選擇讓YU7暫不參展,是為了確保產(chǎn)品在正式上市時(shí)能夠滿足消費(fèi)者的需求和期望。
四、品牌形象塑造
1、強(qiáng)化品牌高端形象
小米汽車選擇將主力展位留給已上市的SU7系列,尤其是搭載1548馬力動(dòng)力系統(tǒng)、0 - 100km/h加速僅需1.98秒的SU7 Ultra旗艦版。通過(guò)車展集中展示量產(chǎn)車型,既能安撫準(zhǔn)車主情緒,又可借助SU7 Ultra的科技配置強(qiáng)化品牌高端形象。YU7作為小米汽車產(chǎn)品矩陣的重要拼圖,承擔(dān)著品牌向上的戰(zhàn)略使命。選擇在六七月直接上市而非提前造勢(shì),既避免了概念車與量產(chǎn)車的認(rèn)知落差,也確保營(yíng)銷資源能集中作用于銷售轉(zhuǎn)化關(guān)鍵期。這種策略有助于小米汽車在消費(fèi)者心中樹立高端、專業(yè)的品牌形象。
2、引導(dǎo)市場(chǎng)預(yù)期
小米汽車副總裁李肖爽在回應(yīng)YU7缺席車展時(shí)表示“該來(lái)的會(huì)以更好的狀態(tài)來(lái)”,這句話既安撫了公眾情緒,又為后續(xù)動(dòng)作埋下伏筆。資本市場(chǎng)對(duì)小米的抉擇報(bào)以積極回應(yīng),多位分析師指出,YU7的延期亮相反而增強(qiáng)了市場(chǎng)對(duì)其產(chǎn)品力的期待值。小米通過(guò)控制YU7的曝光節(jié)奏,引導(dǎo)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的預(yù)期,使其在正式上市時(shí)能夠獲得更高的關(guān)注度和認(rèn)可度。這種策略有助于小米汽車在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位,實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值化。